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Tesla Model Y Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,76 s
9,49 s
| Messgröße | Model Y Performance | X2 sDrive18i F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 9,49 s | 5,73 s · Model Y Performance |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 16,88 s | 4,86 s · Model Y Performance |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s | 31,04 s | 8,97 s · Model Y Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 202 km/h | 48 km/h · Model Y Performance |
| Leistungsgewicht | 4,39 kg/PS | 10,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Performance | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 89,98 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 16,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,07 s | 31,04 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 202 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 670 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 9,49 s für den X2 sDrive18i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 670 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 5,73 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 108 km/h des X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 3,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Performance die Linie in 12,01 s gegenüber 16,88 s. Der Abstand von 4,87 s entspricht etwa 167 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Performance in 22,06 s gegenüber 31,04 s, mit 8,98 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Performance auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der X2 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,03 Sekunden. Der Unterschied von 5,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Performance (3,76 s vs 9,49 s).
Model Y Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Performance: 456 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS. X2 sDrive18i F39: 136 PS, Verhältnis 10,37 kg/PS.
Model Y Performance: 250 km/h. X2 sDrive18i F39: 202 km/h.