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Toyota GT86
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,75 s
| Messgröße | GT86 | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,62 s | 0,13 s · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| 400 m stehender Start | 15,70 s | 15,55 s | 0,15 s · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,03 s | 28,34 s | 0,31 s · GT86 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 236 km/h | 13 km/h · 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
| Leistungsgewicht | 6,07 kg/PS | 8,53 kg/PS | bestes Verhältnis · GT86 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | GT86 | 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 5,93 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 7,62 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,99 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 16,76 s | 19,00 s |
| 0–200 km/h | 33,32 s | 34,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,70 s | 15,55 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,03 s | 28,34 s |
| Vmax | 223 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | B4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 213 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 420i Steptronic Gran Coupe 100 km/h in 7,62 s gegenüber 7,75 s für den GT86. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420i Steptronic Gran Coupe 0,13 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420i Steptronic Gran Coupe mit 118 km/h gegen 125 km/h des GT86. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i Steptronic Gran Coupe die Linie in 15,55 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der GT86 erreicht das Limit bei 223 km/h, während der 420i Steptronic Gran Coupe weiter beschleunigt auf 236 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei etwa 511 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der GT86 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 13 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der GT86 die Strecke in 28,02 s gegenüber 28,34 s. Der Delta von 0,32 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 236 km/h begrenzt, erreicht der 420i Steptronic Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,07 kg/PS vs 8,53 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420i Steptronic Gran Coupe G22 (7,62 s vs 7,75 s).
GT86 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GT86: 200 PS, Verhältnis 6,07 kg/PS. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 184 PS, Verhältnis 8,53 kg/PS.
GT86: 223 km/h. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 236 km/h.