Sur 0–100 km/h, Golf 7 GTI gagne (6,49 s vs 8,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Golf 7 GTI | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,49 s−2,24 s | 8,73 s |
| 400 m stehender Start | 14,63 s−1,77 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,14 s−3,56 s | 29,70 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 246 km/h+66 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,30 kg/PSbestes Verhältnis | 8,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Golf 7 GTI | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 2,06 s |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 3,45 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 6,49 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 14,06 s | 22,08 s |
| 0–200 km/h | 23,68 s | — |
| 400 m stehender Start | 14,63 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,14 s | 29,70 s |
| Vmax | 246 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 386 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | E4 |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
Beim Start erreicht der Golf 7 GTI 100 km/h in 6,49 s gegenüber 8,73 s für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 7 GTI 2,24 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Golf 7 GTI mit 131 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 7 GTI die Linie in 14,62 s gegenüber 16,39 s. Der Abstand von 1,77 s entspricht etwa 67 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Golf 7 GTI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7 GTI in 26,13 s gegenüber 29,70 s, mit 3,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 7 GTI auf 246 km/h, der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,30 kg/PS vs 8,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,81 Sekunden. Der Unterschied von 2,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Golf 7 GTI passe de 0 à 100 km/h en 6,49 secondes (simulation calibrée).
Golf 7 GTI : 220 PS, ratio 6,30 kg/PS. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 PS, ratio 8,56 kg/PS.
Golf 7 GTI : 246 km/h. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h.