Performance duelHome › Duel

Volkswagen Golf 8 GTE vs Skoda Enyaq iV 80 150kW : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
6.81s
2.03 s
Golf 8
8.84s
400 m standing start
14.97s
1.67 s
Golf 8
16.64s
Top speed
225
45 km/h
Golf 8
180
Power245 ch
Power204 ch
Torque400 Nm
Torque310 Nm
Weight1 617 kg
Weight2 078 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainEnyaq iV 80 150kW
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Volkswagen
Golf 8 GTE
2022
6,81 s
225 km/h
Power245 ch
Torque400 Nm
Weight1 617 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Skoda
Enyaq iV 80 150kW
2022
8,84 s
180 km/h
Power204 ch
Torque310 Nm
Weight2 078 kg
DrivetrainEnyaq iV 80 150kW
Volkswagen Golf 8 GTE
2022 · HYBRID · 245 ch
Skoda Enyaq iV 80 150kW
2022 · ELECTRIC · 204 ch
0-30 km/h1,94 s
0-50 km/h3,23 s
0-80 km/h5,14 s
0-100 km/h6,81 s
0-120 km/h8,94 s
0-160 km/h15,32 s
0-200 km/h28,18 s
400 m DA14,97 s
1 000 m DA26,93 s
VMax225 km/h
0-30 km/h2,35 s
0-50 km/h3,93 s
0-80 km/h6,50 s
0-100 km/h8,84 s
0-120 km/h11,92 s
0-160 km/h22,28 s
0-200 km/h---
400 m DA16,64 s
1 000 m DA29,98 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM92%
Golf 8 GTE
--
Enyaq iV 80 150kW
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 92%
400 m result
14.97s
Volkswagen Golf 8
Gap
1.67s
Distance
400 m
Dist.
Golf 8
Gap
Enyaq iV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.84 s
100 km/h
~18 m
4 long.
7.59 s
90 km/h
200 m
9.97 s
128 km/h
~34 m
7½ long.
11.07 s
115 km/h
400 m
14.96 s
158 km/h
~64 m
14 long.
16.64 s
142 km/h
600 m
19.25 s
176 km/h
~94 m
20½ long.
21.45 s
158 km/h
1,000 m
26.92 s
197 km/h
~149 m
32½ long.
29.98 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Golf 8 GTE vs Enyaq iV 80 150kW: Chronik eines Drag Race bei 225 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Golf 8 GTE 100 km/h in 6,81 s gegenüber 8,84 s für den Enyaq iV 80 150kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 245 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Golf 8 GTE 2,03 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Golf 8 GTE mit 128 km/h gegen 115 km/h des Enyaq iV 80 150kW. Der Abstand beträgt 1,10 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Golf 8 GTE die Linie in 14,96 s gegenüber 16,64 s. Der Abstand von 1,68 s entspricht etwa 64 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Golf 8 GTE seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Golf 8 GTE in 26,92 s gegenüber 29,98 s, mit 3,05 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Golf 8 GTE auf 225 km/h, der Enyaq iV 80 150kW auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,89 Sekunden. Der Unterschied von 2,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Volkswagen Golf 8 GTE has a clear edge over the Skoda Enyaq iV 80 150kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.