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Volkswagen Golf 8 GTE vs Skoda Enyaq iV 80 150kW : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
6.81s
2.03 s
Golf 8
8.84s
400 m standing start
14.97s
1.67 s
Golf 8
16.64s
Top speed
225
45 km/h
Golf 8
180
Power245 ch
Power204 ch
Torque400 Nm
Torque310 Nm
Weight1 617 kg
Weight2 078 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainEnyaq iV 80 150kW
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Volkswagen
Golf 8 GTE
2022
6,81 s
225 km/h
Power245 ch
Torque400 Nm
Weight1 617 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Skoda
Enyaq iV 80 150kW
2022
8,84 s
180 km/h
Power204 ch
Torque310 Nm
Weight2 078 kg
DrivetrainEnyaq iV 80 150kW
Volkswagen Golf 8 GTE
2022 · HYBRID · 245 ch
Skoda Enyaq iV 80 150kW
2022 · ELECTRIC · 204 ch
0-30 km/h1,94 s
0-50 km/h3,23 s
0-80 km/h5,14 s
0-100 km/h6,81 s
0-120 km/h8,94 s
0-160 km/h15,32 s
0-200 km/h28,18 s
400 m DA14,97 s
1 000 m DA26,93 s
VMax225 km/h
0-30 km/h2,35 s
0-50 km/h3,93 s
0-80 km/h6,50 s
0-100 km/h8,84 s
0-120 km/h11,92 s
0-160 km/h22,28 s
0-200 km/h---
400 m DA16,64 s
1 000 m DA29,98 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM92%
Golf 8 GTE
--
Enyaq iV 80 150kW
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 92%
400 m result
14.97s
Volkswagen Golf 8
Gap
1.67s
Distance
400 m
Dist.
Golf 8
Gap
Enyaq iV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.84 s
100 km/h
~18 m
4 long.
7.59 s
90 km/h
200 m
9.97 s
128 km/h
~34 m
7½ long.
11.07 s
115 km/h
400 m
14.96 s
158 km/h
~64 m
14 long.
16.64 s
142 km/h
600 m
19.25 s
176 km/h
~94 m
20½ long.
21.45 s
158 km/h
1,000 m
26.92 s
197 km/h
~149 m
32½ long.
29.98 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Golf 8 GTE vs Enyaq iV 80 150kW: cronaca di un drag race a 225 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Golf 8 GTE raggiunge i 100 km/h in 6,81 s contro 8,84 s della Enyaq iV 80 150kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Golf 8 GTE ha 2,03 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Golf 8 GTE viaggia a 128 km/h contro 115 km/h della Enyaq iV 80 150kW. Il distacco è di 1,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 8 GTE taglia il traguardo in 14,96 s contro 16,64 s. Il distacco di 1,68 s rappresenta circa 64 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Golf 8 GTE continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Golf 8 GTE chiude in 26,92 s contro 29,98 s, con 3,05 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Golf 8 GTE a 225 km/h, la Enyaq iV 80 150kW a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,89 secondi. La differenza di 2,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Volkswagen Golf 8 GTE has a clear edge over the Skoda Enyaq iV 80 150kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.