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Volvo S60 B4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S60 B4 | 320i xDrive G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,51 s | 0,49 s · 320i xDrive G20 |
| 400 m stehender Start | 15,82 s | 15,47 s | 0,35 s · 320i xDrive G20 |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 28,47 s | 0,41 s · 320i xDrive G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 228 km/h | 48 km/h · 320i xDrive G20 |
| Leistungsgewicht | 8,27 kg/PS | 8,37 kg/PS | bestes Verhältnis · S60 B4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S60 B4 | 320i xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,47 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 5,14 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,51 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,61 s |
| 0–200 km/h | - | 38,07 s |
| 400 m stehender Start | 15,82 s | 15,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 28,47 s |
| Vmax | 180 km/h | 228 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320i xDrive 100 km/h in 7,51 s gegenüber 8,00 s für den S60 B4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320i xDrive 0,49 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320i xDrive mit 117 km/h gegen 115 km/h des S60 B4. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320i xDrive die Linie in 15,47 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 320i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320i xDrive in 28,46 s gegenüber 28,87 s, mit 0,41 s Vorsprung.
Der 320i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der S60 B4 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S60 B4 auf 180 km/h, der 320i xDrive auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,27 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320i xDrive G20 (7,51 s vs 8,00 s).
S60 B4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S60 B4: 197 PS, Verhältnis 8,27 kg/PS. 320i xDrive G20: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.
S60 B4: 180 km/h. 320i xDrive G20: 228 km/h.