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Volvo S90 B5 AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S90 B5 AWD | A6 45 TFSI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,33 s | 0,25 s · A6 45 TFSI |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 14,54 s | 0,22 s · A6 45 TFSI |
| 1.000 m stehender Start | 27,11 s | 26,24 s | 0,87 s · A6 45 TFSI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 247 km/h | 67 km/h · A6 45 TFSI |
| Leistungsgewicht | 7,18 kg/PS | 6,69 kg/PS | bestes Verhältnis · A6 45 TFSI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S90 B5 AWD | A6 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,65 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 4,62 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 14,57 s |
| 0–200 km/h | - | 24,58 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 14,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,11 s | 26,24 s |
| Vmax | 180 km/h | 247 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 795 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A6 45 TFSI 100 km/h in 6,33 s gegenüber 6,58 s für den S90 B5 AWD. Der Abstand von 0,25 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A6 45 TFSI mit 128 km/h gegen 125 km/h des S90 B5 AWD. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 45 TFSI die Linie in 14,54 s gegenüber 14,75 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A6 45 TFSI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 45 TFSI in 26,23 s gegenüber 27,11 s, mit 0,87 s Vorsprung.
Der S90 B5 AWD verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 45 TFSI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S90 B5 AWD auf 180 km/h, der A6 45 TFSI auf 247 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 6,69 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A6 45 TFSI (6,33 s vs 6,58 s).
S90 B5 AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S90 B5 AWD: 250 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS. A6 45 TFSI: 245 PS, Verhältnis 6,69 kg/PS.
S90 B5 AWD: 180 km/h. A6 45 TFSI: 247 km/h.