Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 4,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC40 Recharge Twin AWD | Model Y Juniper Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s+0,29 s |
| 400 m stehender Start | 13,17 s | 12,83 s+0,34 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,20 s | 23,43 s+1,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 217 km/h−37 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,36 kg/PS | 5,05 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,27 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,44 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | — | 16,78 s |
| 400 m stehender Start | 13,17 s | 12,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,20 s | 23,43 s |
| Vmax | 180 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 408 PS | Electric Powertrain |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 188 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | — |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 383 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 588 Nm | |
| Gewicht | 1 936 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD 100 km/h in 4,55 s gegenüber 4,83 s für den XC40 Recharge Twin AWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 588 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper Long Range AWD 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper Long Range AWD mit 145 km/h gegen 141 km/h des XC40 Recharge Twin AWD. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper Long Range AWD die Linie in 12,83 s gegenüber 13,17 s. Der Abstand von 0,34 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper Long Range AWD in 23,43 s gegenüber 25,20 s, mit 1,77 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 Recharge Twin AWD auf 180 km/h, der Model Y Juniper Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 4,83 s).
XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 PS, ratio 5,36 kg/PS. Model Y Juniper Long Range AWD : 383 PS, ratio 5,05 kg/PS.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD : 217 km/h.