Auf 0–100 km/h gewinnt XC60 T8 AWD Recharge (4,92 s vs 5,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC60 T8 AWD Recharge | 330e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−1,00 s | 5,92 s |
| 400 m stehender Start | 12,99 s−1,24 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s−1,26 s | 26,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 230 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,45 kg/PSbestes Verhältnis | 6,90 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC60 T8 AWD Recharge | 330e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 4,15 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,92 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 10,11 s | 14,85 s |
| 0–200 km/h | - | 27,58 s |
| 400 m stehender Start | 12,99 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s | 26,25 s |
| Vmax | 180 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 461 PS | Pending |
| Drehmoment | 709 Nm | |
| Gewicht | 2 050 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der XC60 T8 AWD Recharge 100 km/h in 4,93 s gegenüber 5,92 s für den Bmw 330e. Zu diesem Zeitpunkt hat der XC60 T8 AWD Recharge 1,00 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der XC60 T8 AWD Recharge mit 147 km/h gegen 128 km/h des Bmw 330e. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC60 T8 AWD Recharge die Linie in 12,99 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 1,24 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der XC60 T8 AWD Recharge seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der XC60 T8 AWD Recharge in 24,98 s gegenüber 26,25 s, mit 1,27 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (230 km/h) holt der Bmw 330e seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC60 T8 AWD Recharge auf 180 km/h, der Bmw 330e auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,45 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,56 Sekunden. Der Unterschied von 1,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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XC60 T8 AWD Recharge beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
XC60 T8 AWD Recharge: 461 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS. 330e G20: 252 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.
XC60 T8 AWD Recharge: 180 km/h. 330e G20: 230 km/h.