Volvo XC90 T5 AWD Geartronic vs BYD Seal U 160kW 2WD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
XC90 T5 AWD Geartronic vs Seal U 160kW 2WD: Chronik eines Drag Race bei 225 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der XC90 T5 AWD Geartronic 100 km/h in 7,35 s gegenüber 9,33 s für den Seal U 160kW 2WD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 253 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der XC90 T5 AWD Geartronic 1,98 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der XC90 T5 AWD Geartronic mit 119 km/h gegen 115 km/h des Seal U 160kW 2WD. Der Abstand beträgt 1,42 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC90 T5 AWD Geartronic die Linie in 15,44 s gegenüber 17,01 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 61 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der XC90 T5 AWD Geartronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der XC90 T5 AWD Geartronic in 28,19 s gegenüber 30,73 s, mit 2,55 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC90 T5 AWD Geartronic auf 225 km/h, der Seal U 160kW 2WD auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Volvo XC90 T5 AWD Geartronic has a clear edge over the BYD Seal U 160kW 2WD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.