Volvo XC90 T5 AWD Geartronic vs BYD Seal U 160kW 2WD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
XC90 T5 AWD Geartronic vs Seal U 160kW 2WD: cronaca di un drag race a 225 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la XC90 T5 AWD Geartronic raggiunge i 100 km/h in 7,35 s contro 9,33 s della Seal U 160kW 2WD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 253 cv compensa. A questo punto, la XC90 T5 AWD Geartronic ha 1,98 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la XC90 T5 AWD Geartronic viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della Seal U 160kW 2WD. Il distacco è di 1,42 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC90 T5 AWD Geartronic taglia il traguardo in 15,44 s contro 17,01 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 61 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la XC90 T5 AWD Geartronic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 165 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la XC90 T5 AWD Geartronic chiude in 28,19 s contro 30,73 s, con 2,55 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC90 T5 AWD Geartronic a 225 km/h, la Seal U 160kW 2WD a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,04 secondi. La differenza di 1,98 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Volvo XC90 T5 AWD Geartronic has a clear edge over the BYD Seal U 160kW 2WD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.