Xpeng G6 or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Xpeng G6 produces 292 hp and 440 Nm torque vs 320 Nm, versus 200 hp for Jaguar E-PACE P200. Xpeng G6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Jaguar E-PACE P200?

Xpeng G6 is faster with a 0-100 km/h in 6.9s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Jaguar E-PACE P200?

Xpeng G6 has a clear edge over the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng G6 or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Xpeng G6 has about 45% more power than the Jaguar E-PACE P200. On torque, Xpeng G6 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G6 vs Jaguar E-PACE P200 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G6 vs Jaguar E-PACE P200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

G6

292 PS · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

	G6	E-PACE P200
0–100 km/h	6,82 s−1,53 s	8,35 s
400 m stehender Start	14,96 s−1,23 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	26,82 s−2,59 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	215 km/h−15 km/h
Leistungsgewicht	6,99 kg/PSbestes Verhältnis	8,74 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G6	E-PACE P200
0–30 km/h	1,81 s	1,98 s
0–50 km/h	3,01 s	3,33 s
0–80 km/h	5,00 s	5,88 s
0–100 km/h	6,82 s	8,35 s
0–120 km/h	9,13 s	11,44 s
0–160 km/h	15,54 s	21,17 s
0–200 km/h	25,78 s	45,14 s
400 m stehender Start	14,96 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	26,82 s	29,41 s
Vmax	200 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G6

6,99kg/PSVerhältnis besser um 1,75 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSkompensiert durch −292 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	E-PACE P200 2018
Getriebe	9-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 6,82 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 440 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 1,53 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der G6 mit 126 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 14,96 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 1,23 s entspricht etwa 48 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der G6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 26,81 s gegenüber 29,41 s, mit 2,60 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (215 km/h) holt der E-PACE P200 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.