Auf 0–100 km/h liegen MONA M03 und 220i F22 gleichauf (7,45 s vs 7,48 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MONA M03 | 220i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−0,03 s | 7,48 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s−0,05 s | 15,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s−0,23 s | 27,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 229 km/h−29 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PS | 7,32 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MONA M03 | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 2,14 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,53 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 5,65 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,48 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 16,83 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 30,20 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,53 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 27,74 s |
| Vmax | 200 km/h | 229 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der MONA M03 100 km/h in 7,45 s gegenüber 7,48 s für den Bmw 220i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 240 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i mit 124 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MONA M03 die Linie in 15,48 s gegenüber 15,53 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der MONA M03 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 in 27,51 s gegenüber 27,73 s, mit 0,23 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (229 km/h) holt der Bmw 220i seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MONA M03 auf 200 km/h, der Bmw 220i auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen MONA M03 und 220i F22 gleichauf (7,45 s vs 7,48 s, kein signifikanter Unterschied).
MONA M03 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. 220i F22: 192 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS.
MONA M03: 200 km/h. 220i F22: 229 km/h.