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Xpeng MONA M03
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | MONA M03 | ID.3 Pro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,35 s | 0,10 s · ID.3 Pro |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,50 s | 0,02 s · MONA M03 |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 29,13 s | 1,62 s · MONA M03 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 160 km/h | 40 km/h · MONA M03 |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PS | 8,82 kg/PS | bestes Verhältnis · MONA M03 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | MONA M03 | ID.3 Pro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,35 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 10,01 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 18,97 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,48 s · knapper Abstand | 15,50 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 29,13 s |
| Vmax | 200 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der ID.3 Pro 100 km/h in 7,35 s gegenüber 7,45 s für den MONA M03. Zu diesem Zeitpunkt hat der ID.3 Pro 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der ID.3 Pro mit 121 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MONA M03 die Linie in 15,48 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der MONA M03 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 in 27,51 s gegenüber 29,13 s, mit 1,62 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MONA M03 auf 200 km/h, der ID.3 Pro auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,60 kg/PS vs 8,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt ID.3 Pro (7,35 s vs 7,45 s).
MONA M03 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. ID.3 Pro: 204 PS, Verhältnis 8,82 kg/PS.
MONA M03: 200 km/h. ID.3 Pro: 160 km/h.