Xpeng P7 or Audi A5 Sedan: which has more power?

Xpeng P7 produces 424 hp and 655 Nm torque vs 280 Nm, versus 150 hp for Audi A5 Sedan. Xpeng P7 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Audi A5 Sedan?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 9.8s for Audi A5 Sedan, a gap of 5.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Audi A5 Sedan?

Xpeng P7 has a clear edge over the Audi A5 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng P7 or Audi A5 Sedan: which has more power?

Xpeng P7 has about 185% more power than the Audi A5 Sedan. On torque, Xpeng P7 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng P7 vs Audi A5 Sedan — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs Audi A5 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

AudiBenzin

A5 Sedan

150 PS · 280 Nm · 1,695 kg · 2026

	P7	A5 Sedan
0–100 km/h	4,21 s−5,77 s	9,98 s
400 m stehender Start	12,55 s−4,75 s	17,30 s
1.000 m stehender Start	25,25 s−6,03 s	31,28 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	216 km/h−46 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	11,30 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	A5 Sedan
0–30 km/h	1,11 s	2,30 s
0–50 km/h	1,85 s	3,85 s
0–80 km/h	3,09 s	6,99 s
0–100 km/h	4,21 s	9,98 s
0–120 km/h	5,64 s	13,91 s
0–160 km/h	9,67 s	26,05 s
0–200 km/h	—	54,70 s
400 m stehender Start	12,55 s	17,30 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	31,28 s
Vmax	170 km/h	216 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 6,49 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

A5 Sedan

11,30kg/PSkompensiert durch −345 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	280 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 5,77 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 3,25 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 4,75 s entspricht etwa 164 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der P7 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 31,28 s, mit 6,03 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (216 km/h) holt der A5 Sedan seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der A5 Sedan auf 216 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 5,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.