Sur 0–100 km/h, P7 gagne (4,21 s vs 7,43 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| P7 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s−3,21 s | 7,43 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s−2,89 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s−3,06 s | 28,31 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 170 km/h | 231 km/h−61 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,81 kg/PSbestes Verhältnis | 8,24 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | P7 | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | — | 36,34 s |
| 400 m stehender Start | 12,55 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,25 s | 28,31 s |
| Vmax | 170 km/h | 231 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 7,43 s für den Bmw 220d xDrive Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 3,22 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 118 km/h des Bmw 220d xDrive Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,88 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 2,89 s entspricht etwa 112 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der P7 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 28,31 s, mit 3,06 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (231 km/h) holt der Bmw 220d xDrive Gran Coupe seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Bmw 220d xDrive Gran Coupe auf 234 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 3,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, P7 gagne (4,21 s vs 7,43 s).
P7 passe de 0 à 100 km/h en 4,21 secondes (simulation calibrée).
P7 : 424 PS, ratio 4,81 kg/PS. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 190 PS, ratio 8,24 kg/PS.
P7 : 170 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 231 km/h.