Xpeng P7 or Bmw 530i: which has more power?

Xpeng P7 produces 424 hp and 655 Nm torque vs 350 Nm, versus 252 hp for Bmw 530i. Xpeng P7 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Bmw 530i?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 6.4s for Bmw 530i, a gap of 2.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Bmw 530i?

Xpeng P7 has a clear edge over the Bmw 530i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng P7 or Bmw 530i: which has more power?

Xpeng P7 has about 70% more power than the Bmw 530i. On torque, Xpeng P7 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng P7 vs BMW 530i G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs BMW 530i G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

P7

424 PS · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

BMWBenzin

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

	P7	530i G30
0–100 km/h	4,21 s−2,25 s	6,47 s
400 m stehender Start	12,55 s−2,06 s	14,61 s
1.000 m stehender Start	25,25 s−0,85 s	26,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	250 km/h−80 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	6,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin530i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	530i G30
0–30 km/h	1,11 s	1,77 s
0–50 km/h	1,85 s	2,94 s
0–80 km/h	3,09 s	4,83 s
0–100 km/h	4,21 s	6,47 s
0–120 km/h	5,64 s	8,55 s
0–160 km/h	9,67 s	14,25 s
0–200 km/h	—	23,22 s
400 m stehender Start	12,55 s	14,61 s
1.000 m stehender Start	25,25 s	26,10 s
Vmax abgeregelt	170 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

4,81kg/PSVerhältnis besser um 1,64 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	424 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	655 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

530i G30

6,45kg/PSkompensiert durch −415 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 625 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 6,47 s für den Bmw 530i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 2,26 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530i. Der Abstand beträgt 1,58 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 2,06 s entspricht etwa 89 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Bmw 530i weiter beschleunigt auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 2,00 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 25,24 s gegenüber 26,09 s, mit nur 0,85 s Vorsprung. Der Bmw 530i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Bmw 530i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,76 Sekunden. Der Unterschied von 2,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.