Xpeng P7 vs Porsche Macan GTS 95B.3: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 4,49 s für den Macan GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 655 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 147 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 12,61 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Macan GTS weiter beschleunigt auf 272 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,48 s geschrumpft.

Bei etwa 435 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Macan GTS gleicht seinen Startrückstand dank einer um 102 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS die Strecke in 22,79 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 2,45 s zugunsten des Macan GTS zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Macan GTS auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.