Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 1,9 s
- 0 → 40 km/h
- 2,5 s
- 0 → 50 km/h
- 3,2 s
- 0 → 60 km/h
- 3,8 s
- 0 → 70 km/h
- 4,5 s
- 0 → 80 km/h
- 5,2 s
- 0 → 90 km/h
- 6,0 s
- 0 → 100 km/h
- 6,9 s
- 0 → 110 km/h
- 7,8 s
- 0 → 120 km/h
- 9,3 s
- 0 → 130 km/h
- 11,0 s
- 0 → 140 km/h
- 12,8 s
- 0 → 150 km/h
- 14,7 s
- 0 → 160 km/h
- 16,6 s
- 0 → 180 km/h
- 21,0 s
- 0 → 200 km/h
- 27,1 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 15,2 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 153 km/h
- 1.000 m
- 27,2 s
- Erreichte VMax
- 215 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 272 ch · 200 kW
- Drehmoment
- 400 Nm
- Antrieb
- Traction
- Leergewicht
- 1 825 kg
- Gewicht / Leistung
- 6,7 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Frontantrieb: Gewichtsverlagerung beim Start entlastet die Antriebsräder.
Analyse
Analyse performance Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW atteint 100 km/h en 6,9 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 6,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW atteint 200 km/h en 27,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW, il faut 2,9× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 20,2 s contre 6,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Kompakt-SUV
Où se situe le Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW par rapport aux autres véhicules de son segment ? Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell Lexus NX 450h+ AWD gegen Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW309 ch · 16,3 kWh6,0 s · 0,9 s schneller
- Duell DS 7 E-Tense 4x4 300 gegen Audi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW305 ch · 11,5 kWh5,9 s · 1,0 s schneller
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