Caralogy Leistung
Peugeot 508 PureTech 180 EAT8
Physik-Simulation von Caralogy — Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
0–100 km/h
8,3s
Hersteller: 8,2s
Höchstgeschwindigkeit
238km/h
elektronisch begrenzt
Leistung
179ch
132 kW
Drehmoment
250Nm
0–100 km/h
8,3s
Hersteller: 8,2s
0–200 km/h
33,5s
begrenzt auf {0} km/h
Gewicht / Leistung
8,3kg/ch
1 490 kg / 179 ch
1/4 Meile
16,2s
400 m stehender Start
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Erreichte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Zeit seit dem Stillstand.
0 → 50 km/h
3,9 s
Startphase
50 → 100 km/h
4,5 s
optimales Drehmoment
100 → 150 km/h
8,2 s
verfügbare Leistung
150 → 200 km/h
17,0 s
Aerodynamik dominiert
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
Beschleunigungen · stehender Start
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
Analyse
Analyse performance Peugeot 508 PureTech 180 EAT8
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 atteint 100 km/h en 8,3 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 8,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant — transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 atteint 200 km/h en 33,5 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Peugeot 508 PureTech 180 EAT8, il faut 3,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 25,2 s contre 8,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment Limousine
Où se situe le Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 par rapport aux autres véhicules de son segment ?
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