Porsche Cayenne S Hybrid 958.1: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 1,3 s
- 0 → 40 km/h
- 1,7 s
- 0 → 50 km/h
- 2,2 s
- 0 → 60 km/h
- 2,9 s
- 0 → 70 km/h
- 3,5 s
- 0 → 80 km/h
- 4,3 s
- 0 → 90 km/h
- 5,3 s
- 0 → 100 km/h
- 6,3 s
- 0 → 110 km/h
- 7,4 s
- 0 → 120 km/h
- 8,6 s
- 0 → 130 km/h
- 10,1 s
- 0 → 140 km/h
- 11,9 s
- 0 → 150 km/h
- 13,7 s
- 0 → 160 km/h
- 15,9 s
- 0 → 180 km/h
- 21,9 s
- 0 → 200 km/h
- 31,4 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 14,5 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 154 km/h
- 1.000 m
- 26,8 s
- Erreichte VMax
- 228 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 385 ch · 283 kW
- Drehmoment
- 580 Nm
- Antrieb
- Integrale (AWD)
- Leergewicht
- 2 240 kg
- Gewicht / Leistung
- 5,8 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Allradantrieb: alle 4 Räder übertragen das volle Drehmoment beim Start.
Analyse
Analyse performance Porsche Cayenne S Hybrid
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Porsche Cayenne S Hybrid atteint 100 km/h en 6,3 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 6,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche Cayenne S Hybrid répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Porsche Cayenne S Hybrid atteint 200 km/h en 31,4 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Cayenne S Hybrid, il faut 4,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 25,2 s contre 6,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment großer SUV
Où se situe le Porsche Cayenne S Hybrid par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche Cayenne S Hybrid se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
Mit einem Konkurrenten vergleichen
- Duell Porsche Macan GTS gegen Porsche Cayenne S Hybrid 958.1360 ch · 9,9 L/100 km4,5 s · 1,8 s schneller
- Duell Tesla Model Y Long Range AWD gegen Porsche Cayenne S Hybrid 958.1384 ch · 82 kWh5,0 s · 1,3 s schneller
- Duell BMW X5 M50d gegen Porsche Cayenne S Hybrid 958.1400 ch · 7,2 L/100 km5,2 s · 1,1 s schneller
Weiter mit dem Porsche Cayenne S Hybrid 958.1
Dasselbe Fahrzeug, aus anderen Blickwinkeln.