Tesla Model S Long Range: 0-100 und simulierte Zeiten
Physik-Simulation von Caralogy - Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
Ergebnis
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Beschleunigungen · stehender Start
- 0 → 30 km/h
- 1,2 s
- 0 → 40 km/h
- 1,5 s
- 0 → 50 km/h
- 1,9 s
- 0 → 60 km/h
- 2,3 s
- 0 → 70 km/h
- 2,7 s
- 0 → 80 km/h
- 3,1 s
- 0 → 90 km/h
- 3,5 s
- 0 → 100 km/h
- 3,9 s
- 0 → 110 km/h
- 4,3 s
- 0 → 120 km/h
- 4,8 s
- 0 → 130 km/h
- 5,3 s
- 0 → 140 km/h
- 5,9 s
- 0 → 150 km/h
- 6,6 s
- 0 → 160 km/h
- 7,4 s
- 0 → 180 km/h
- 9,1 s
- 0 → 200 km/h
- 11,1 s
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
- 400 m (1/4 Meile)
- 11,6 s
- Trap-Geschwindigkeit 400 m
- 205 km/h
- 1.000 m
- 20,8 s
- Erreichte VMax
- 250 km/h
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
- Leistung
- 670 ch · 493 kW
- Drehmoment
- 660 Nm
- Antrieb
- Integrale (AWD)
- Leergewicht
- 2 215 kg
- Gewicht / Leistung
- 3,3 kg/ch
So berechnet Caralogy diese Zeiten
Alle Werte werden vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet. Sie können von veröffentlichten Messungen abweichen. Unser Ziel ist es, vergleichbare Zeiten zwischen Fahrzeugen zu liefern.
Allradantrieb: alle 4 Räder übertragen das volle Drehmoment beim Start.
Analyse
Analyse performance Tesla Model S Long Range
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Tesla Model S Long Range atteint 100 km/h en 3,9 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 3,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Tesla Model S Long Range répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage malgré le couple instantané du moteur électrique et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Tesla Model S Long Range atteint 200 km/h en 11,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Tesla Model S Long Range, il faut 1,9× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 7,2 s contre 3,9 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment Reiselimousine
Où se situe le Tesla Model S Long Range par rapport aux autres véhicules de son segment ? Tesla Model S Long Range se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Gegen die Konkurrenz: 0-100 km/h
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