Caralogy Leistung
Renault Scenic E-Tech Electric 220
Physik-Simulation von Caralogy — Beschleunigung, Kurve, Segment-Positionierung.
0–100 km/h
8,1s
Hersteller: 7,9s
Höchstgeschwindigkeit
233km/h
elektronisch begrenzt
Leistung
218ch
160 kW
Drehmoment
300Nm
ab 0 U/min verfügbar
0–100 km/h
8,1s
Hersteller: 7,9s
0–200 km/h
38,4s
begrenzt auf {0} km/h
Gewicht / Leistung
9,1kg/ch
1 989 kg / 218 ch
1/4 Meile
16,1s
400 m stehender Start
Beschleunigungskurve bei Vollgas
Erreichte Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Zeit seit dem Stillstand.
0 → 50 km/h
3,8 s
Startphase
50 → 100 km/h
4,3 s
optimales Drehmoment
100 → 150 km/h
8,9 s
verfügbare Leistung
150 → 200 km/h
21,5 s
Aerodynamik dominiert
Detaillierte Leistungsmessungen
Alle Messungen des Caralogy-Simulationsmotors für dieses Fahrzeug.
Beschleunigungen · stehender Start
Distanzen · Höchstgeschwindigkeit
Analyse
Analyse performance Renault Scenic E-Tech Electric 220
+0,2 s vs le chrono constructeur
Le Renault Scenic E-Tech Electric 220 atteint 100 km/h en 8,1 s dans notre simulation, soit +0,2 s par rapport aux 7,9 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant — transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h und hohe Geschwindigkeiten
Le Renault Scenic E-Tech Electric 220 atteint 200 km/h en 38,4 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Renault Scenic E-Tech Electric 220, il faut 3,8× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 30,3 s contre 8,1 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment Kompakt-SUV
Où se situe le Renault Scenic E-Tech Electric 220 par rapport aux autres véhicules de son segment ?
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