Sedan TFSI quattro S tronic 270 kWBenzin

Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

BenzinReiselimousineGENERATION C8, 2026

367 PS, 4,7 s auf 100 : unter den 3 Reiselimousinen 2024–2028, der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW rangiert 0–100 km/h, Höchstgeschw., Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
367 PS
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7 s
VMax 250 km/h
Verbr.
8,1 L
/100 km
Tank
56 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Hubraum
2.995 cm³
Leistung
367 PS
Couple
550 Nm
Getriebe
Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
Antrieb
Integrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP
8,1 L/100 km
Tank
56 L

Leistung

0 → 100 km/h
4,7 s
VMax
250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.999 mm
Radstand
2.927 mm
Breite
1.875 mm
Höhe
1.418 mm
Kofferraum
452 L
Leergewicht
1.980 kg
cW
0.27
CO₂ WLTP
184 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 3 Reiselimousinen positioniert sich der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 0–100 km/h (4,7 s), Höchstgeschw. (250 km/h), Leistungsgewicht (185 PS/t). 0–100 km/h (4,7 s), Höchstgeschw. (250 km/h), Leistungsgewicht (185 PS/t).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 8,1 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Keine Alternative dominiert in allen Dimensionen des Segments.

Beschleunigung: 4,7 s auf 100 (0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW (4,7 s).

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 250 km/h.

Wo der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW im Vergleich zu den Reiselimousinen steht

Vergleich über 3 Reiselimousinen zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 3
4,7 s
Min 5,2 s · BMW 540d xDriveMax 4,7 s · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
Höchstgeschw.1e / 3
250 km/h
Min 250 km/h · BMW 540d xDriveMax 250 km/h · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
Leistungsgewicht1e / 3
185 PS/t
Min 159 PS/t · BMW 540d xDriveMax 185 PS/t · Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Die gesamte Audi A6 C8-Palette

Generation C8 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des C8

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Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW in seinem Segment?

Unter den 3 Reiselimousinen 2024–2028 rangiert der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW 0–100 km/h (4,7 s, hinter dem Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW), Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW), Leistungsgewicht (185 PS/t, hinter dem Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW).

Was kostet der A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.