BMWBenzin
125d F20LCI
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
1 289€
8,59 € / 100 km
Entspricht 648 L Super E5 pro Jahr
- Gewichteter Verbrauch
- 4,9 L/100km
- Kraftstoffpreis
- 1,75 €/L
- Verbrauchter Kraftstoff
- 736,5 L pro Jahr
Verbrauchsvergleich
Gleiches Auto, zwei Antriebe. Der Simulator berechnet den Unterschied basierend auf Ihrer Fahrleistung und Ladeart.
Jährliche Fahrleistung
15 000 km/an
Simulierter Fahrmix
Ziehen Sie auf dem Balken, um den Mix anzupassen
Ladeart
Typische jährliche Nutzung : Mix 30% Stadt / 50% Landstraße / 20% Autobahn · Laden zu hause (0,21 €/kWh)
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
8,59 € / 100 km
Entspricht 648 L Super E5 pro Jahr
Jährliche Energiekosten · 15 000 km
3,50 € / 100 km
Entspricht 264 L Super E5 pro Jahr
Renault Megane E-Tech Electric verbraucht 763 €/an weniger Energie als BMW 125d F20LCI, bei 15 000 kmmit zu hause für diesen Fahrmix.
≈ 436 L an Diesel pro Jahr eingespart
Kumulative Projektion nach Jahresfahrleistung. Das günstigere Fahrzeug vergrößert den Vorteil Jahr für Jahr.
1 Jahr
763 €
≈ 383 L Super E5
3 Jahre
2 289 €
≈ 1150 L Super E5
5 Jahre
3 816 €
≈ 1917 L Super E5
10 Jahre
7 631 €
≈ 3835 L Super E5
Kumulierte Ersparnis für Renault Megane E-Tech Electric gegenüber BMW 125d F20LCI. Ohne Anschaffungs-, Versicherungs-, Wartungs- und Abschreibungskosten.
Projektion auf 15 000 km/Jahr, nach Anteil der jeweiligen Ladeart.
| Kraftstoff | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff jährlich1,75 €/L | 15 000 km | 0,086 €/km | 1 289 € |
| Lademix | km/Jahr | €/km | Jahreskosten |
|---|---|---|---|
| 100% Zu HauseHaustarif · 0,21 €/kWh | 15 000 km2 370 kWh | 0,035 €/km | 526 € |
| 100% AC-Stationöff. AC-Tarif · 0,30 €/kWh | 15 000 km2 370 kWh | 0,050 €/km | 751 € |
| 100% Schnell-DCDC-Autobahntarif · 0,45 €/kWh | 15 000 km2 370 kWh | 0,075 €/km | 1 127 € |
| Typischer Mix80% Zu Hause · 15% AC · 5% DC | 15 000 km2 370 kWh | 0,039 €/km | 590 € |
| Jahresgesamt (typ. Mix) | 590 € | ||
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Die angegebene Reichweite des Renault Megane E-Tech Electric beträgt 470 km (WLTP/EPA). Unter realen Bedingungen ist dieser Wert in der Regel 10-20% geringer.
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