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Porsche Cayenne Turbo S
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Was jeder Kilometer kostet, je nach Fahrprofil und Ladeart. Jahresprojektion und kumulierte Ersparnis über 10 Jahre.
4.184 €pro Jahr
12,9 L/100 km gewichtet · 27,89 € pro 100 km · 1 928 L pro Jahr
649 €pro Jahr
21,6 kWh/100 km gewichtet · 4,33 € pro 100 km · 3 245 kWh pro Jahr
| Profil | Verteilung | AA · Cayenne | BB · Mustang | Differenz |
|---|---|---|---|---|
| Stadt70 / 25 / 5 | 70 % Stadt · 25 % Land · 5 % Autobahn | 4.674 € | 553 € | 4.122 € · Mustang |
| Gemischt30 / 50 / 20 | 30 % Stadt · 50 % Land · 20 % Autobahn | 4.184 € | 649 € | 3.535 € · Mustang |
| Langstrecke10 / 40 / 50 | 10 % Stadt · 40 % Land · 50 % Autobahn | 3.803 € | 768 € | 3.036 € · Mustang |
Kumulierte Ersparnis für den Mustang Mach-E GT
Nur Energie. Ohne Kaufpreis, Versicherung, Wartung, Wertverlust.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf einer 100-km-Mischfahrt ist der Ford Mustang Mach-E GT ca. 85% günstiger als der Porsche Cayenne Turbo S mit Standardparametern. Dieses Verhältnis ändert sich je nach Ihren tatsächlichen Energiepreisen - simulieren Sie für Ihr Profil.
Die angegebene Reichweite des Ford Mustang Mach-E GT beträgt 490 km (WLTP/EPA). Unter realen Bedingungen ist dieser Wert in der Regel 10-20% geringer.
Der Ford Mustang Mach-E GT ist auf allen analysierten Strecken mit Standardtarifen günstiger. Weichen Ihre Energiepreise deutlich ab, simulieren Sie den tatsächlichen Einfluss auf Ihr Budget.