Caralogy Performance
Peugeot e-208 136 Phase 2
Caralogy physics simulation — lap times, acceleration curve, segment positioning.
0–100 km/h
9,0s
manufacturer: 9,0s
Top speed
150km/h
electronically limited
Power
136ch
100 kW
Torque
260Nm
available from 0 rpm
0–100 km/h
9,0s
manufacturer: 9,0s
0–200 km/h
—s
limited to {0} km/h
Weight / Power
10,7kg/ch
1 455 kg / 136 ch
1/4 mile
16,8s
400 m standing start
Full-throttle acceleration curve
Speed reached as a function of time from a standing start, flat road, summer tyres in good condition.
0 → 50 km/h
3,8 s
launch phase
50 → 100 km/h
5,2 s
peak torque
100 → 150 km/h
12,1 s
power available
Detailed performance measurements
All measurements produced by the Caralogy simulation engine for this vehicle.
Accelerations · standing start
Distances · top speed
Analysis
Analyse performance Peugeot e-208 136 Phase 2
Chrono simulé Caralogy
Le Peugeot e-208 136 Phase 2 atteint 100 km/h en 9,0 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 9,0 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant — transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h and high speeds
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment city car
Où se situe le Peugeot e-208 136 Phase 2 par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competitors
Against direct rivals
Quick power comparison with same-segment alternatives.
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