Entre los 16 D-SUV 2024–2028, el Q5 Sportback se sitúa 10.º de 16 en Consumo combinado (7,9 L/100, por detrás del Audi Q5 Sportback), 10.º de 14 en Autonomía depósito (823 km, por detrás del Audi Q5 Sportback), 11.º de 16 en 0–100 km/h (7,2 s, por detrás del Audi SQ5 SUV).
Audi Q5 Sportback
204 CV, 7,2 s en el 0-100 : entre los 16 D-SUV 2024–2028, el Q5 Sportback se sitúa 10.º de 16 en Consumo combinado, 10.º de 14 en Autonomía depósito, 11.º de 16 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
204CV
340 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 226 km/h
Cons.
7,9L
/100 km
Depósito
65L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 1984 cm³
- Potencia
- 204 CV
- Couple
- 340 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,9 L/100 km
- Depósito
- 65 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 7,2 s
- VMax
- 226 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4717 mm
- Distancia entre ejes
- 2823 mm
- Anchura
- 1900 mm
- Altura
- 1619 mm
- Maletero
- 515 L
- Peso en vacío
- 1910 kg
- Cx
- 0.31
- CO₂ WLTP
- 179 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 16 D-SUV, el Q5 Sportback se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 7,9 L/100 L/100 (10.º de 16 en Consumo combinado)
El Q5 Sportback consume 7,9 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Audi Q5 Sportback (6,7 L/100).
Autonomía del depósito: 823 km (10.º de 14 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Q5 Sportback recorre 823 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 970 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el Q5 Sportback frente a los D-SUV
Comparación sobre 16 D-SUV comercializados entre 2024–2028.
Consumo combinado10e / 16
7.9 L/100
Mín 9.4 L/100 · Lexus NX 350 AWDMáx 6.7 L/100 · Audi Q5 Sportback
Autonomía depósito10e / 14
823 km
Mín 725 km · Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSGMáx 970 km · Audi Q5 Sportback
0–100 km/h11e / 16
7,2 s
Mín 8,6 s · Audi Q5 SUVMáx 4,5 s · Audi SQ5 SUV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaBMW X3 xDrive20i 2018184 CV · 8,3 sGasolinaBMW X3 xDrive20i 2021184 CV · 8,3 sGasolinaBMW X4 xDrive20i 2018184 CV · 8,3 sGasolinaBMW X4 xDrive20i 2021184 CV · 8,3 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Audi Q5 FY
Generación FY lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del FY
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
823 km con el depósito lleno (7,9 L/100 en ciclo combinado) - 10.º de 14 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Audi Q5 Sportback lidera en Consumo combinado (6,7 L/100 vs 7,9 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q5 Sportback vs Audi Q5 Sportback para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.