Parmi les 16 D-SUV 2024–2028, la Q5 Sportback se classe 9ᵉ sur 16 en Consommation mixte (7,9 L/100, derrière la Audi Q5 Sportback), 9ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir (823 km, derrière la Audi Q5 Sportback), 11ᵉ sur 16 en 0–100 km/h (7,2 s, derrière la Audi SQ5 Sportback).
FY · GÉNÉRATION 2026 → · SUV FAMILIAL
AudiICE
Q5 Sportback
204 ch, 7,2 s au 0-100 : parmi les 16 D-SUV 2024–2028, la Q5 Sportback se classe 9ᵉ sur 16 en Consommation mixte, 9ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir, 11ᵉ sur 16 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
204ch
340 Nm
0 → 100 km/h
7,2s
VMax 226 km/h
Conso.
7,9L
/100 km
Réservoir
65L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Audi Q5 Sportback
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 984 cm³ |
| Puissance | 204 ch |
| Couple | 340 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 7,9 L/100km |
| Réservoir | 65 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,2 s |
| VMax | 226 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 717 mm |
| Empattement | 2 823 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 619 mm |
| Coffre | 515 L |
| Poids à vide | 1 910 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 179 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 16 D-SUV, la Q5 Sportback se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Consommation : 7,9 L/100 L/100 (9ᵉ sur 16 en Consommation mixte)
La Q5 Sportback consomme 7,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Audi Q5 Sportback (6,7 L/100).
Autonomie réservoir : 823 km (9ᵉ sur 14 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Q5 Sportback parcourt 823 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 970 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Q5 Sportback face aux D-SUV
Comparaison sur 16 D-SUV commercialisés entre 2024–2028.
Consommation mixte9e / 16
7.9 L/100
Min 9.4 L/100 · Lexus NX 350 AWDMax 6.7 L/100 · Audi Q5 Sportback
Autonomie réservoir9e / 14
823 km
Min 725 km · Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSGMax 970 km · Audi Q5 Sportback
0–100 km/h11e / 16
7,2 s
Min 8,6 s · Audi Q5 SportbackMax 4,5 s · Audi SQ5 Sportback
Rivales directes (même segment, même énergie)
X3 xDrive20i184 ch · 0-100 8,3 s
X3 xDrive20i184 ch · 0-100 8,3 s
X4 xDrive20i184 ch · 0-100 8,3 s
X4 xDrive20i184 ch · 0-100 8,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Audi Q5 FY
Génération FY lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la FY
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Audi Q5 Sportback : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
823 km sur un plein (7,9 L/100 en cycle mixte) — 9ᵉ sur 14 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi Q5 Sportback prend l’avantage en Consommation mixte (6,7 L/100 vs 7,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Q5 Sportback vs Audi Q5 Sportback pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.