AudiBEV
S6 Sportback e-tron
543 ch · 94.4 kWh · 2026
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | S6 Sportback e-tron | EV6 AWD Long Range | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h59 | 5h18 | 19 min · S6 Sportback e-tron |
| Paradas de carga | 1 parada | 2 paradas | 1 parada · S6 Sportback e-tron |
| Coste de la energía consumida | 27,94 € | 41,74 € | 13,80 € · S6 Sportback e-tron |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: 1 parada de 11 min para el S6 Sportback e-tron frente a 2 paradas con 31 min acumulados para el EV6 AWD Long Range.
Los valores WLTP oficiales (16,5 kWh/100km para S6 Sportback e-tron y 17,2 kWh/100km para EV6 AWD Long Range) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 19,5 kWh/100km (S6 Sportback e-tron) y 21,5 kWh/100km (EV6 AWD Long Range). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
Durante los 11 minutos de pausa del S6 Sportback e-tron, la autonomía sube 123 km. Durante los 31 minutos acumulados del EV6 AWD Long Range, la autonomía sube 250 km. Por minuto: el S6 Sportback e-tron recupera 1,4× más rápido. La diferencia es menos marcada pero se acumula en largas distancias.
Un BMW 530i (segmento equivalente) consume unos 8,0 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~78 €. Es decir, 2,8× el coste eléctrico del S6 Sportback e-tron y 1,9× el del EV6 AWD Long Range. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 436 km | 85 kWh consumidos | 0,039 €/km | 17,00 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 131 kW · 0,60 €/kWh | 94 km | 18 kWh consumidos | 0,116 €/km | 10,94 € |
| Total viaje | 27,94 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 310 km | 67 kWh consumidos | 0,043 €/km | 13,33 € |
| Córdoba, A-4 → Carmona, A-4 | energía cargada en Iberdrola 104 kW · 0,60 €/kWh | 138 km | 30 kWh consumidos | 0,129 €/km | 17,76 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 104 kW · 0,60 €/kWh | 83 km | 18 kWh consumidos | 0,128 €/km | 10,65 € |
| Total viaje | 41,74 € |
| Duración de la pausa de carga | Audi S6 Sportback e-tron | Kia EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | - |
| 10 minutos | - | - |
| 20 minutos | - | - |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | - |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
543 ch · 94.4 kWh · 2026
325 ch · 74 kWh · 2023
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el S6 Sportback e-tron llega en 4h59 con 1 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 27,94 € (S6 Sportback e-tron) y 41,74 € (EV6 AWD Long Range). Como referencia, un BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible.