Entre los 17 D-SUV eléctricos 2021–2025, el EV6 AWD Long Range se sitúa 13.º de 17 en Autonomía WLTP (506 km, por detrás del Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 16.º de 17 en 0–100 km/h (5,1 s, por detrás del Kia EV6 GT AWD).
EV6 AWD Long Range
325 CV, 506 km de autonomía, 5,1 s en el 0-100 : entre los 17 D-SUV eléctricos 2021–2025, el EV6 AWD Long Range se sitúa 13.º de 17 en Autonomía WLTP, 16.º de 17 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
325CV
605 Nm · 325 CV eléc
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 185 km/h
Autonomía
506km
WLTP
Carga DC
—kW
Especificaciones completas Kia EV6 AWD Long Range
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Puissance électrique | 325 CV |
| Potencia combinada | 325 CV |
| Couple | 605 Nm |
| Cambio | Mono-rapport Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 74 kWh |
| Autonomía WLTP | 506 km |
| Conso élec WLTP | 17,2 kWh/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 185 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1895 mm |
| Altura | 1415 mm |
| Peso en vacío | 2185 kg |
| Cx | 0.288 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 17 D-SUV eléctricos, el EV6 AWD Long Range se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1º con 713 km) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Kia EV6 GT AWD (1º con 3,5 s) toma la delantera.
Autonomía real: 506 km WLTP (13.º de 17 en Autonomía WLTP)
El EV6 AWD Long Range ofrece 506 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Dónde se sitúa el EV6 AWD Long Range frente a los D-SUV eléctricos
Comparación sobre 17 D-SUV eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Kia EV6 CV
Generación CV lanzada en 2021. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del CV
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
506 km WLTP anunciados — es decir, 13.º de 17 en autonomie du segment entre 17 modelos. La referencia es el Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology lidera en Autonomía WLTP (713 km vs 506 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo EV6 AWD Long Range vs Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.