BMWGasolina
M235i xDrive F44
306 ch · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | M235i xDrive F44 | P7i | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 5h01 | 13 min · M235i xDrive F44 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 1 parada | 1 parada · M235i xDrive F44 |
| Coste de la energía consumida | 72,46 € | 35,70 € | 36,76 € · P7i |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. El M235i xDrive F44 (térmico) realiza ninguna parada, el P7i (eléctrico) 1 parada de 13 min. Recordatorio de seguridad vial: en un viaje de esta duración, se recomienda detenerse al menos 34 min acumulados (17 min cada 2h). El coste energético es de 72,46 € para M235i xDrive F44 frente a 35,70 € para P7i.
Los valores WLTP oficiales (7,1 L/100km para M235i xDrive F44 y 16,9 kWh/100km para P7i) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 6,3 L/100km (M235i xDrive F44) y 20,3 kWh/100km (P7i). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
En un viaje de ida y vuelta de 200 km (por ejemplo un fin de semana), el vehículo eléctrico o híbrido enchufable completa todo el trayecto con energía doméstica a 0,20 €/kWh - sin ninguna parada de carga. La ventaja temporal del térmico en autopista desaparece por completo, y la ventaja económica del eléctrico se refuerza considerablemente.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 530 km | 33 L consumidos | 0,137 €/km | 72,46 € |
| Total viaje | 72,46 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Córdoba, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 355 km | 72 kWh consumidos | 0,041 €/km | 14,41 € |
| Córdoba, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 192 kW · 0,60 €/kWh | 175 km | 35 kWh consumidos | 0,122 €/km | 21,29 € |
| Total viaje | 35,70 € |
| Duración de la pausa de carga | BMW M235i xDrive F44 | Xpeng P7i |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~62 km |
| 10 minutos | - | ~124 km |
| 20 minutos | - | ~247 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~276 km · 24 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
306 ch · 2019
282 ch · 80 kWh · 2023
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4h48, 0 paradas
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página5h01, 1 parada
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el M235i xDrive F44 llega en 4h48 con 0 paradas de repostaje.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 72,46 € (M235i xDrive F44) y 35,70 € (P7i). Como referencia, un Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costaría unos 67 € en combustible.