Xpeng P7i

EléctricoberlinaGENERACIÓN Gen I Refresh, 2023

282 CV, 510 km de autonomía, 6,4 s en el 0-100 : entre los 17 berlinas eléctricos 2021–2025, el P7i se sitúa 12.º de 16 en Autonomía WLTP, 5.º de 9 en Potencia carga DC, 15.º de 17 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia
282 CV
430 Nm, dont 286 CV eléc
0 → 100 km/h
6,4 s
VMax 200 km/h
Autonomía
510 km
WLTP
Carga DC
215 kW

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Potencia eléctrica
286 CV
Potencia combinada
282 CV
Couple
430 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Transmisión
Propulsion

Batería y recarga

Capacidad batería
80 kWh
Autonomía WLTP
510 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
215 kW
Cons. eléc WLTP
16,9 kWh/100 km

Rendimiento

0 → 100 km/h
6,4 s
VMax
200 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Anchura
1896 mm
Altura
1450 mm
Peso en vacío
2025 kg
Cx
0.236

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 17 berlinas eléctricos, el P7i se posiciona (en el último tercio) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía.

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Xiaomi SU7 Pro RWD (1º con 830 km) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia carga DC, el Tesla Model 3 Performance (1º con 250 kW) toma la delantera.

Autonomía real: 510 km WLTP (12.º de 16 en Autonomía WLTP)

El P7i ofrece 510 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).

Carga: 215 kW DC (5.º de 9 en Potencia carga DC)

El P7i acepta hasta 215 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Tesla Model 3 Performance (250 kW).

Dónde se sitúa el P7i frente a los berlinas eléctricos

Comparación sobre 17 berlinas eléctricos comercializados entre 2021–2025.
Autonomía WLTP12e / 16
510 km
Mín 406 km · BMW i4 eDrive35Máx 830 km · Xiaomi SU7 Pro RWD
Potencia carga DC5e / 9
215 kW
Mín 170 kW · Tesla Model 3 RWDMáx 250 kW · Tesla Model 3 Performance
0–100 km/h15e / 17
6,4 s
Mín 9,5 s · BYD Seal U 160kW 2WDMáx 2,0 s · Xiaomi SU7 Ultra AWD

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Duelos populares con el P7i

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Xpeng P7i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el P7i en su segmento?

Entre los 17 berlinas eléctricos 2021–2025, el P7i se sitúa 12.º de 16 en Autonomía WLTP (510 km, por detrás del Xiaomi SU7 Pro RWD), 5.º de 9 en Potencia carga DC (215 kW, por detrás del Tesla Model 3 Performance), 15.º de 17 en 0–100 km/h (6,4 s, por detrás del Xiaomi SU7 Ultra AWD).

¿Cuál es la autonomía WLTP del P7i?

510 km WLTP anunciados - es decir, 12.º de 16 en Autonomía WLTP entre 16 modelos. La referencia es el Xiaomi SU7 Pro RWD (830 km).

¿Cuánto cuesta mantener el P7i?

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Xiaomi SU7 Pro RWD en su lugar?

El Xiaomi SU7 Pro RWD lidera en Autonomía WLTP (830 km vs 510 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo P7i vs Xiaomi SU7 Pro RWD para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.