BMWGasolina
M5 Competition F90
625 ch · 2018
Comparación de autonomía en autopista
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
Madrid → Sevilla · 130 km/h · simulación Caralogy
| M5 Competition F90 | XM 50e G09 | |
|---|---|---|
| Tiempo total | 4h48 | 4h48 |
| Paradas de carga | 0 paradas | 0 paradas |
| Coste total | 93,74 € | 91,99 €−1,75 € |
Ambos vehículos circulan a 130 km/h. La diferencia viene de las paradas de carga.
Análisis
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. El M5 Competition F90 (térmico) realiza ninguna parada, el XM 50e G09 (híbrido enchufable) ninguna parada. Recordatorio de seguridad vial: en un viaje de esta duración, se recomienda detenerse al menos 34 min acumulados (17 min cada 2h). El coste energético es de 93,74 € para M5 Competition F90 frente a 91,99 € para XM 50e G09.
Los valores WLTP oficiales (10,8 L/100km para M5 Competition F90 y 32,2 kWh/100km para XM 50e G09) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 8,7 L/100km (M5 Competition F90) y 9,4 L/100km (XM 50e G09). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
En un viaje de ida y vuelta de 200 km (por ejemplo un fin de semana), el vehículo eléctrico o híbrido enchufable completa todo el trayecto con energía doméstica a 0,18 €/kWh - sin ninguna parada de carga. La ventaja temporal del térmico en autopista desaparece por completo, y la ventaja económica del eléctrico se refuerza considerablemente.
El precio por kilómetro depende de la tarifa eléctrica aplicada en cada tramo - según la fuente de energía utilizada en ese momento del viaje.
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Sevillacarburante · 2,03 €/L | 530 km46 L consumidos | 0,177 €/km | 93,74 € |
| Total viaje | 93,74 € | ||
| Tramo | Distancia | €/km | Coste |
|---|---|---|---|
| Madrid → Sevillaenergía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 77 km25 kWh consumidos | 0,064 €/km | 4,96 € |
| Madrid → Sevillacarburante · 2,03 €/L | 453 km43 L consumidos | 0,192 €/km | 87,03 € |
| Total viaje | 91,99 € | ||
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
625 ch · 2018
476 ch · 25.7 kWh · 2024
Estima el valor de tu vehículo actual o consulta anuncios de segunda mano.
BMW M5 Competition F90 y BMW XM 50e G09 de segunda mano cerca de ti.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi coche¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónEn Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el M5 Competition F90 llega en 4h48 con 0 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 93,74 € (M5 Competition F90) y 91,99 € (XM 50e G09). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.