PorscheGasolina
Macan S 95B.2
354 ch · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Macan S 95B.2 | X6 xDrive40d G06 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h48 | 5 min · X6 xDrive40d G06 |
| Paradas de carga | 1 parada | 0 paradas | 1 parada · X6 xDrive40d G06 |
| Coste de la energía consumida | 145,46 € | 59,26 € | 86,20 € · X6 xDrive40d G06 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el X6 xDrive40d G06 frente a 1 parada de 5 min para el Macan S 95B.2.
Los valores WLTP oficiales (10,8 L/100km para Macan S 95B.2 y 6,2 L/100km para X6 xDrive40d G06) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 13,5 L/100km (Macan S 95B.2) y 5,5 L/100km (X6 xDrive40d G06). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,03 €/L | 500 km | 67 L consumidos | 0,274 €/km | 137,14 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 30 km | 4 L consumidos | 0,277 €/km | 8,32 € |
| Total viaje | 145,46 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 530 km | 29 L consumidos | 0,112 €/km | 59,26 € |
| Total viaje | 59,26 € |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
354 ch · 2019
340 ch · 2020
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En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el X6 xDrive40d G06 llega en 4h48 con 0 parada.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 145,46 € (Macan S 95B.2) y 59,26 € (X6 xDrive40d G06). Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costaría unos 76 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.