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Madrid → Barcelona · 130 km/h

Autonomie autoroute : Porsche Panamera 4S Sport Turismo 971 vs Audi A6 Sportback e-tron

Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
620 km
Recharge
5h37
5h37
Plus rapide
0h
5h37 · sans arrêt
0h · sans arrêt
Porsche
Panamera 4S Sport Turismo 971
2018
103,64 €
5h37
Consommation10,2 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Audi
A6 Sportback e-tron
2026
0h
Consommation14,9 L/100km
Départ
0 km
620 km · SP95103,64 €
Arrivée
Réservoir 42 %
620 km
Total énergie
103,64 €
Données insuffisantes

Porsche Panamera 4S Sport Turismo 971 and Audi A6 Sportback e-tron arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Porsche
Panamera 4S Sport Turismo 971
ICE · 90 L · 10.2 L/100
Audi
A6 Sportback e-tron
EV · 270 kW DC
Pausa café (10 min)
Sin carga externa.
Depósito lleno en 5 min si es necesario.
Pausa café (10 min)
132 km
10 % → 40 % · +28,9 kWh
Pausa comida (20 min)
Sin carga externa.
Depósito lleno en 5 min si es necesario.
Pausa comida (20 min)
264 km
10 % → 71 % · +57,8 kWh
Depósito lleno · ~5 min
Depósito lleno · ~90 L · ~179 €
Carga 10–80 % · ~23 min
300 km
10 % → 80 % · +66,4 kWh

Calculado en la franja 10–80 %, que corresponde a una parada típica de carga rápida DC en ruta.

Distance
620 km

Type de recharge
Reprise véhicule
Estimation gratuite · via Aramis

Panamera 4S Sport Turismo ou A6 Sportback e-tron : le trajet MadridBarcelona en détail

Panamera 4S Sport Turismo 971 vs A6 Sportback e-tron sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Panamera 4S Sport Turismo et A6 Sportback e-tron affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~99€ sur 620 km (essence à 1,99€/L) et met ~286min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Porsche Panamera 4S Sport Turismo vs Audi A6 Sportback e-tron : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioPorsche Panamera 4S Sport TurismoAudi A6 Sportback e-tron
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh6,09 €8,90 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh20,30 €29,65 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh20,30 €29,65 €
Madrid – Barcelona (620 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h103,64 €
Madrid – Barcelona (620 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h103,64 €
Madrid – Barcelona (620 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h103,64 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
620 km