Eléctricogran turismoGENERACIÓN C8, 2026

Audi A6 Sportback e-tron

367 CV, 681 km de autonomía, 5,4 s en el 0-100 : entre los 15 gran turismo eléctricos 2024–2028, el A6 Sportback e-tron se sitúa 3.º de 14 en Autonomía WLTP, 3.º de 13 en Potencia carga DC, 10.º de 15 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Potencia

367CV

565 Nm, dont 367 CV eléc

0 → 100 km/h

5,4s

VMax 210 km/h

Autonomía

681km

WLTP

Carga DC

270kW

Especificaciones completas

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Puissance électrique
367 CV
Potencia combinada
367 CV
Couple
565 Nm
Cambio
Mono-rapport
Transmisión
Propulsion

Batería y recarga

Capacidad batería
94,9 kWh
Autonomía WLTP
681 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
270 kW

Rendimiento

0 → 100 km/h
5,4 s
VMax
210 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud
4928 mm
Distancia entre ejes
2950 mm
Anchura
1923 mm
Altura
1455 mm
Maletero
502 L
Peso en vacío
2175 kg
Cx
0.21
CO₂ WLTP
0 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 15 gran turismo eléctricos, el A6 Sportback e-tron se posiciona (top 3 del segmento) en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 3.º de 14 en Autonomía WLTP (681 km), 3.º de 13 en Potencia carga DC (270 kW).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1º con 730 km) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia carga DC, el Audi S e-tron GT (1º con 320 kW) toma la delantera.

Autonomía real: 681 km WLTP (3.º de 14 en Autonomía WLTP)

El A6 Sportback e-tron ofrece 681 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Carga: 270 kW DC (3.º de 13 en Potencia carga DC)

El A6 Sportback e-tron acepta hasta 270 kW de carga rápida DC. La referencia del segmento es el Audi S e-tron GT (320 kW).

Dónde se sitúa el A6 Sportback e-tron frente a los gran turismo eléctricos

Comparación sobre 15 gran turismo eléctricos comercializados entre 2024–2028.

Autonomía WLTP3e / 14
681 km
Mín 454 km · Bmw i5 M60 xDrive TouringMáx 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potencia carga DC3e / 13
270 kW
Mín 205 kW · Bmw i5 eDrive40 TouringMáx 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h10e / 15
5,4 s
Mín 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMáx 3,3 s · Audi S e-tron GT

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Toda la gama Audi A6 C8

Generación C8 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del C8

Duelos populares con el A6 Sportback e-tron

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Audi A6 Sportback e-tron: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 15 gran turismo eléctricos 2024–2028, el A6 Sportback e-tron se sitúa 3.º de 14 en Autonomía WLTP (681 km, por detrás del Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 3.º de 13 en Potencia carga DC (270 kW, por detrás del Audi S e-tron GT), 10.º de 15 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Audi S e-tron GT).

681 km WLTP anunciados - es decir, 3.º de 14 en autonomie du segment entre 14 modelos. La referencia es el Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.