PorscheGasolina
Panamera GTS
460 ch · 2019
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Panamera GTS | i5 eDrive40 G60 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h58 | 4h56 | 2 min · i5 eDrive40 G60 |
| Paradas de carga | 2 paradas | 1 parada | 1 parada · i5 eDrive40 G60 |
| Coste de la energía consumida | 117,31 € | 25,55 € | 91,76 € · i5 eDrive40 G60 |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. El i5 eDrive40 G60 (eléctrico) realiza 1 parada de 8 min, el Panamera GTS (térmico) 2 paradas con 10 min acumulados. Recordatorio de seguridad vial: en un viaje de esta duración, se recomienda detenerse al menos 34 min acumulados (17 min cada 2h). El coste energético es de 117,31 € para Panamera GTS frente a 25,55 € para i5 eDrive40 G60.
Los valores WLTP oficiales (12,4 L/100km para Panamera GTS y 18,0 kWh/100km para i5 eDrive40 G60) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 10,2 L/100km (Panamera GTS) y 16,5 kWh/100km (i5 eDrive40 G60). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
En un viaje de ida y vuelta de 200 km (por ejemplo un fin de semana), el vehículo eléctrico o híbrido enchufable completa todo el trayecto con energía doméstica a 0,20 €/kWh - sin ninguna parada de carga. La ventaja temporal del térmico en autopista desaparece por completo, y la ventaja económica del eléctrico se refuerza considerablemente.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Manzanares, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 209 km | 21 L consumidos | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Manzanares, A-4 → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 209 km | 21 L consumidos | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 112 km | 11 L consumidos | 0,221 €/km | 24,74 € |
| Total viaje | 117,31 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 408 km | 67 kWh consumidos | 0,033 €/km | 13,47 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 188 kW · 0,60 €/kWh | 122 km | 20 kWh consumidos | 0,099 €/km | 12,08 € |
| Total viaje | 25,55 € |
| Duración de la pausa de carga | Porsche Panamera GTS | BMW i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~72 km |
| 10 minutos | - | ~145 km |
| 20 minutos | - | ~290 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~317 km · 24 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
460 ch · 2019
313 ch · 74.8 kWh · 2025
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el i5 eDrive40 G60 llega en 4h56 con 1 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 117,31 € (Panamera GTS) y 25,55 € (i5 eDrive40 G60). Como referencia, un Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costaría unos 88 € en combustible.