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Madrid → Barcelona · 130 km/h
Autonomie autoroute : Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs DS DS3 E-Tense 136
Sur Madrid – Barcelona (620 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
620 km
Recharge
Temps de trajet
5h37
5h37
Plus rapide
0h
Renault
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 1602025
Coût énergie
61,69 €
Temps de trajet
5h37
Consommation3,9 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
620 km · hybride61,69 €
Arrivée
Réservoir 24 %
620 km
Total énergie
61,69 €Données insuffisantes
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 and DS DS3 E-Tense 136 arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomía recuperada según duración de parada
Renault
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
HEV · Sin carga ext.DS
DS3 E-Tense 136
ICE · 17 L/100Depósito lleno · ~5 min
0 % → 100 % · 41 L · ~82 €
Depósito lleno · ~5 min
338 km
0 % → 100 % · 57 L · ~113 €
Los vehículos de combustión no dependen de la duración de la parada — llenar el depósito siempre dura ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 ou DS3 E-Tense 136 : le trajet Madrid – Barcelona en détail
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs DS3 E-Tense 136 sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 de DS3 E-Tense 136sur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.