RenaultGasolina
Megane 4 RS 280
280 ch · 2018
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Megane 4 RS 280 | Megane E-Tech Electric | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h53 | 4h59 | 6 min · Megane 4 RS 280 |
| Paradas de carga | 1 parada | 1 parada | Igual |
| Coste de la energía consumida | 111,79 € | 22,29 € | 89,50 € · Megane E-Tech Electric |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. El Megane 4 RS 280 (térmico) realiza 1 parada de 5 min, el Megane E-Tech Electric (eléctrico) 1 parada de 11 min. Recordatorio de seguridad vial: en un viaje de esta duración, se recomienda detenerse al menos 34 min acumulados (17 min cada 2h). El coste energético es de 111,79 € para Megane 4 RS 280 frente a 22,29 € para Megane E-Tech Electric.
Los valores WLTP oficiales (8,1 L/100km para Megane 4 RS 280 y 15,8 kWh/100km para Megane E-Tech Electric) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 9,7 L/100km (Megane 4 RS 280) y 13,8 kWh/100km (Megane E-Tech Electric). Metodología completa: ver las hipótesis bajo los ajustes.
En un viaje de ida y vuelta de 200 km (por ejemplo un fin de semana), el vehículo eléctrico o híbrido enchufable completa todo el trayecto con energía doméstica a 0,20 €/kWh - sin ninguna parada de carga. La ventaja temporal del térmico en autopista desaparece por completo, y la ventaja económica del eléctrico se refuerza considerablemente.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | carburante · 2,17 €/L | 463 km | 45 L consumidos | 0,211 €/km | 97,65 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | carburante · 2,17 €/L | 67 km | 7 L consumidos | 0,211 €/km | 14,14 € |
| Total viaje | 111,79 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 391 km | 54 kWh consumidos | 0,028 €/km | 10,81 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Iberdrola 127 kW · 0,60 €/kWh | 139 km | 19 kWh consumidos | 0,083 €/km | 11,48 € |
| Total viaje | 22,29 € |
| Duración de la pausa de carga | Renault Megane 4 RS 280 | Renault Megane E-Tech Electric |
|---|---|---|
| 5 minutos | - | ~55 km |
| 10 minutos | - | ~110 km |
| 20 minutos | - | ~220 km |
| Sesión completa 10 → 80 % | - | ~304 km · 30 min |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
280 ch · 2018
218 ch · 60 kWh · 2024
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La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el Megane 4 RS 280 llega en 4h53 con 1 parada de repostaje.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En este viaje, la energía consumida cuesta 111,79 € (Megane 4 RS 280) y 22,29 € (Megane E-Tech Electric). Como referencia, un Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costaría unos 67 € en combustible.