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Renault Megane 4 RS 280
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Megane 4 RS 280 | Megane E-Tech Electric | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,80 s | 7,48 s | 1,68 s · Megane 4 RS 280 |
| 400 m salida parada | 13,87 s | 15,59 s | 1,72 s · Megane 4 RS 280 |
| 1.000 m salida parada | 24,70 s | 29,16 s | 4,46 s · Megane 4 RS 280 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 160 km/h | 90 km/h · Megane 4 RS 280 |
| Relación peso/potencia | 5,18 kg/CV | 8,11 kg/CV | mejor relación · Megane 4 RS 280 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Megane 4 RS 280 | Megane E-Tech Electric |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,46 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 5,80 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 7,41 s | 9,92 s |
| 0–160 km/h | 11,96 s | 18,05 s |
| 0–200 km/h | 19,08 s | - |
| 400 m salida parada | 13,87 s | 15,59 s |
| 1.000 m salida parada | 24,70 s | 29,16 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 160 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 280 CV | I4 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 768 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Megane 4 RS 280 alcanza los 100 km/h en 5,80 s frente a 7,48 s del Megane E-Tech Electric. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 280 cv compensa. En este punto, el Megane 4 RS 280 lleva 1,68 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Megane 4 RS 280 va a 138 km/h contra 123 km/h del Megane E-Tech Electric. La diferencia es de 1,10 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Megane 4 RS 280 cruza la línea en 13,86 s frente a 15,59 s. La diferencia de 1,72 s representa unos 70 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Megane 4 RS 280 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 194 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Megane 4 RS 280 termina en 24,70 s frente a 29,16 s, con 4,46 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane 4 RS 280 a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Megane E-Tech Electric a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,47 segundos. La diferencia de 1,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Megane 4 RS 280 (5,80 s vs 7,48 s).
Megane 4 RS 280 pasa de 0 a 100 km/h en 5,80 segundos (simulación calibrada).
Megane 4 RS 280: 280 CV, relación 5,18 kg/CV. Megane E-Tech Electric: 218 CV, relación 8,11 kg/CV.
Megane 4 RS 280: 250 km/h. Megane E-Tech Electric: 160 km/h.