TeslaBEV
Model X Plaid
1020 ch · 100 kWh · 2022
Trayecto trazado de un vistazo. Paradas de carga visibles, duración total predecible. Simulación Caralogy a 130 km/h.
| Medida | Model X Plaid | XM 50e G09 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Tiempo total | 4h57 | 4h48 | 9 min · XM 50e G09 |
| Paradas de carga | 1 parada | 0 paradas | 1 parada · XM 50e G09 |
| Coste de la energía consumida | 36,39 € | 91,99 € | 55,60 € · Model X Plaid |
Ambos vehículos circularon a 130 km/h durante todo el trayecto. La diferencia se construye en las paradas: ninguna parada para el XM 50e G09 frente a 1 parada de 9 min para el Model X Plaid.
Los valores WLTP oficiales (20,8 kWh/100km para Model X Plaid y 32,2 kWh/100km para XM 50e G09) se miden en un ciclo mixto a ~46 km/h de media. A 130 km/h estabilizado, la resistencia aerodinámica pesa mucho más - crece con el cuadrado de la velocidad. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia - sin factor de corrección uniforme. Para este viaje, la simulación arroja 22,8 kWh/100km (Model X Plaid) y 9,4 L/100km (XM 50e G09). Metodología completa: ver el botón dedicado encima del resumen.
Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consume unos 7,8 L/100km en autopista a 130 km/h. A 1,9 €/L, este viaje Madrid → Sevilla costaría ~76 €. Es decir, 2,1× el coste eléctrico del Model X Plaid y 0,8× el del XM 50e G09. La diferencia se reduce en invierno pero nunca se invierte.
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Carmona, A-4 | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 395 km | 90 kWh consumidos | 0,046 €/km | 18,01 € |
| Carmona, A-4 → Sevilla | energía cargada en Supercharger 250 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumidos | 0,136 €/km | 18,38 € |
| Total viaje | 36,39 € |
| Tramo | Energía utilizada | Distancia | Consumo | €/km | Coste (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Madrid → Sevilla | energía cargada en casa · 0,20 €/kWh | 77 km | 25 kWh consumidos | 0,064 €/km | 4,96 € |
| Madrid → Sevilla | carburante · 2,03 €/L | 453 km | 43 L consumidos | 0,192 €/km | 87,03 € |
| Total viaje | 91,99 € |
| Duración de la pausa de carga | Tesla Model X Plaid | BMW XM 50e G09 |
|---|---|---|
| 5 minutos | ~64 km | - |
| 10 minutos | ~128 km | - |
| 20 minutos | ~256 km | - |
| Sesión completa 10 → 80 % | ~308 km · 26 min | - |
Sustituye uno de los dos por una alternativa del mismo segmento
1020 ch · 100 kWh · 2022
476 ch · 25.7 kWh · 2024
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4h57, 1 parada
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página4h48, 0 paradas
Coches.net · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
La ventaja viene del combo autonomía real + velocidad de carga. En Madrid → Sevilla (530 km a 130 km/h), el XM 50e G09 llega en 4h48 con 0 parada de carga.
El consumo WLTP no refleja la realidad en autopista. La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que el consumo real es entre un 15 y un 25 % superior al WLTP combinado. Caralogy calcula un consumo de autopista específico para cada vehículo a partir de su perfil aerodinámico (SCx), su masa y su curva de potencia.
Tiempo total = tiempo de conducción + tiempo de carga. El tiempo de conducción se calcula a una velocidad media de 130 km/h en autopista (ajustable). El tiempo de carga se calcula según la curva de potencia real de cada vehículo, respetando el rango óptimo 10 → 80 % y la potencia máxima aceptada por los cargadores de la ruta.
No. El coste mostrado corresponde únicamente a la energía consumida durante el viaje: kWh × tarifa energética, con una combinación de carga doméstica y cargadores DC rápidos. El desgaste de la batería es un coste de propiedad a largo plazo, no un coste del viaje.
En eléctrico: 36,39 € (Model X Plaid) y 91,99 € (XM 50e G09). Un SUV de gasolina equivalente (~8 L/100 km) costaría unos 78 € en combustible de autopista. El eléctrico es más barato en energía pero añade paradas de carga.