BMW 120i
178 CV, 7,0 s en el 0-100 : entre los 143 compactos 2018–2022, el 120i se sitúa 69.º de 137 en Consumo combinado, 70.º de 130 en Autonomía depósito, 49.º de 143 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 178 CV
- 280 Nm
- 0 → 100 km/h
- 7,0 s
- VMax 235 km/h
- Cons.
- 5,8 L
- /100 km
- Depósito
- 50 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 4 cyl.
- Cilindrada
- 1998 cm³
- Potencia
- 178 CV
- Couple
- 280 Nm
- Cambio
- Double embrayage 7 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,8 L/100 km
- Depósito
- 50 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 7,0 s
- VMax
- 235 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4319 mm
- Distancia entre ejes
- 2670 mm
- Anchura
- 1799 mm
- Altura
- 1434 mm
- Maletero
- 380 L
- Peso en vacío
- 1390 kg
- Cx
- 0.28
- CO₂ WLTP
- 134 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 143 compactos, el 120i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.
Si la prioridad es Consumo combinado, el BMW 216d Steptronic (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el BMW 216d Steptronic (1º con 1308 km) toma la delantera.
Consumo: 5,8 L/100 L/100 (69.º de 137 en Consumo combinado)
El 120i consume 5,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el BMW 216d Steptronic (3,9 L/100).
Autonomía del depósito: 862 km (70.º de 130 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 120i recorre 862 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 120i frente a los compactos
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 1 Series F40
Generación F40 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F40
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BMW 120i: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 120i en su segmento?
Entre los 143 compactos 2018–2022, el 120i se sitúa 69.º de 137 en Consumo combinado (5,8 L/100, por detrás del BMW 216d Steptronic), 70.º de 130 en Autonomía depósito (862 km, por detrás del BMW 216d Steptronic), 49.º de 143 en 0–100 km/h (7,0 s, por detrás del BMW M140i xDrive).
¿Cuál es la autonomía del 120i?
862 km con el depósito lleno (5,8 L/100 en ciclo combinado) - 70.º de 130 en autonomie du segment.
¿Cuánto cuesta mantener el 120i?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW 216d Steptronic en su lugar?
El BMW 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 5,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 120i vs BMW 216d Steptronic para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.