Entre los 143 compactos 2018–2022, el 216d Gran Coupe se sitúa 2.º de 137 en Consumo combinado (4,1 L/100, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 31.º de 130 en Autonomía depósito (1024 km, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 122.º de 143 en 0–100 km/h (10,3 s, por detrás del Bmw M140i xDrive).
216d Gran Coupe
116 CV, 10,3 s en el 0-100 : entre los 143 compactos 2018–2022, el 216d Gran Coupe se sitúa 2.º de 137 en Consumo combinado, 31.º de 130 en Autonomía depósito, 122.º de 143 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
116CV
270 Nm
0 → 100 km/h
10,3s
VMax 200 km/h
Cons.
4,1L
/100 km
Depósito
42L
Especificaciones completas BMW 216d Gran Coupe
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 3 cyl. |
| Cilindrada | 1496 cm³ |
| Potencia | 116 CV |
| Couple | 270 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,1 L/100km |
| Depósito | 42 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 10,3 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4526 mm |
| Distancia entre ejes | 2670 mm |
| Anchura | 1800 mm |
| Altura | 1420 mm |
| Maletero | 430 L |
| Peso en vacío | 1430 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 108 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 143 compactos, el 216d Gran Coupe se posiciona (top 2 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 2.º de 137 en Consumo combinado (4,1 L/100), 31.º de 130 en Autonomía depósito (1024 km).
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 216d Steptronic (1º con 3,9 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 216d Steptronic (1º con 1308 km) toma la delantera.
Consumo: 4,1 L/100 L/100 (2.º de 137 en Consumo combinado)
El 216d Gran Coupe consume 4,1 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Autonomía del depósito: 1024 km (31.º de 130 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 216d Gran Coupe recorre 1024 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 216d Gran Coupe frente a los compactos
Comparación sobre 143 compactos comercializados entre 2018–2022.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 2 Series F44
Generación F44 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del F44
Duelos populares con el 216d Gran Coupe
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
1024 km con el depósito lleno (4,1 L/100 en ciclo combinado) — 31.º de 130 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 4,1 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 216d Gran Coupe vs Bmw 216d Steptronic para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.