540d xDrive Touring
320 CV, 4,9 s en el 0-100 : entre los 31 gran turismo 2016–2020, el 540d xDrive Touring se sitúa 19.º de 31 en 0–100 km/h, 29.º de 31 en Vel. máx., 29.º de 31 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
320CV
680 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Depósito
66L
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Ficha técnica
Especificaciones completas BMW 540d xDrive Touring
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 6 cyl. |
| Cilindrada | 2993 cm\u00b3 |
| Potencia | 320 CV |
| Couple | 680 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Depósito | 66 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4942 mm |
| Distancia entre ejes | 2975 mm |
| Anchura | 1868 mm |
| Altura | 1498 mm |
| Maletero | 570 L |
| Peso en vacío | 1845 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 159 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 31 gran turismo, el 540d xDrive Touring se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,9 s en el 0-100 (19.º de 31 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 540d xDrive Touring se posiciona 19.º de 31 en 0–100 km/h, a 1,6 s de la referencia Bmw M5 Competition (3,3 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (29.º de 31 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 540d xDrive Touring frente a los gran turismo
Comparación sobre 31 gran turismo comercializados entre 2016–2020.
0–100 km/h
19ede 31
Vel. máx.
29ede 31
Potencia por tonelada
29ede 31
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
A6 Avant TDI quattro S tronic 220 kW
299 CV · 0-100 5,3 s
A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW
299 CV · 0-100 5,2 s
A6 50 TDI quattro
286 CV · 0-100 5,7 s
A6 Sedan
204 CV · 0-100 7,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
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Duelos populares con el 540d xDrive Touring
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Preguntas frecuentes
BMW 540d xDrive Touring: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 31 gran turismo 2016–2020, el 540d xDrive Touring se sitúa 19.º de 31 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Bmw M5 Competition), 29.º de 31 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Bmw 540i xDrive), 29.º de 31 en Potencia por tonelada (173 CV/t, por detrás del Bmw M5 Competition).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw M5 Competition lidera en 0–100 km/h (3,3 s vs 4,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 540d xDrive Touring vs Bmw M5 Competition para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.