G30 · GENERACIÓN 2020 · GRAN TURISMO
BMWMHEV

520i Touring

184 CV, 8,3 s en el 0-100 : entre los 51 gran turismo híbridos 2018–2022, el 520i Touring se sitúa 28.º de 51 en Consumo combinado, 26.º de 51 en Autonomía depósito, 51.º de 51 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación172715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsommation →

Potencia

184CV

290 Nm · 11 CV eléc

0 → 100 km/h

8,3s

VMax 225 km/h

Cons.

5,7L

/100 km

Depósito

68L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW 520i Touring

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 4 cyl.
Cilindrada1998 cm\u00b3
Puissance électrique11 CV
Potencia combinada184 CV
Couple290 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
Transmisión520i Touring

Consumo

Cons. WLTP5,7 L/100km
Depósito68 L

Rendimiento

0 → 100 km/h8,3 s
VMax225 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4963 mm
Distancia entre ejes2975 mm
Anchura1868 mm
Altura1498 mm
Maletero560 L
Peso en vacío1715 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP131 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 51 gran turismo híbridos, el 520i Touring se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw 520d (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw 520d (1º con 1535 km) toma la delantera.

Consumo: 5,7 L/100 L/100 (28.º de 51 en Consumo combinado)

El 520i Touring consume 5,7 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 520d (4,3 L/100).

Autonomía del depósito: 1193 km (26.º de 51 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el 520i Touring recorre 1193 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1535 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el 520i Touring frente a los gran turismo híbridos

Comparación sobre 51 gran turismo híbridos comercializados entre 2018–2022.

Consumo combinado28e / 51
5.7 L/100
Mín 7.4 L/100 · Bmw 640i xDrive Gran TurismoMáx 4.3 L/100 · Bmw 520d
Autonomía depósito26e / 51
1 193 km
Mín 919 km · Bmw 640i xDrive Gran TurismoMáx 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h51e / 51
8,3 s
Mín 8,3 s · Bmw 520i TouringMáx 4,6 s · Bmw 540d xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW 5 Series G30

Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G30

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Duelos populares con el 520i Touring

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Preguntas frecuentes

BMW 520i Touring: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 51 gran turismo híbridos 2018–2022, el 520i Touring se sitúa 28.º de 51 en Consumo combinado (5,7 L/100, por detrás del Bmw 520d), 26.º de 51 en Autonomía depósito (1193 km, por detrás del Bmw 520d), 51.º de 51 en 0–100 km/h (8,3 s, por detrás del Bmw 540d xDrive).

1193 km con el depósito lleno (5,7 L/100 en ciclo combinado) — 26.º de 51 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw 520d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 5,7 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 520i Touring vs Bmw 520d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.