G30 · GENERATION 2020 · REISELIMOUSINE
BMWMHEV

520i Touring

184 PS, 8,3 s auf 100 : unter den 51 Hybride-Reiselimousinen 2018–2022, der 520i Touring rangiert 28. von 51 bei Kombinierter Verbrauch, 26. von 51 bei Tankreichweite, 51. von 51 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung1.72715.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhConsommation →

Leistung

184PS

290 Nm · 11 PS elek.

0 → 100 km/h

8,3s

VMax 225 km/h

Verbr.

5,7L

/100 km

Tank

68L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen BMW 520i Touring

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

ArchitekturUnknown · 4 cyl.
Hubraum1.998 cm\u00b3
Puissance électrique11 PS
Kombinierte Leistung184 PS
Couple290 Nm
GetriebeTorque Converter 8 rapports Automatic
Antrieb520i Touring

Verbrauch

Verbr. WLTP5,7 L/100km
Tank68 L

Leistung

0 → 100 km/h8,3 s
VMax225 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.963 mm
Radstand2.975 mm
Breite1.868 mm
Höhe1.498 mm
Kofferraum560 L
Leergewicht1.715 kg
cW0.27
CO₂ WLTP131 g/km

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 51 Hybride-Reiselimousinen positioniert sich der 520i Touring (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand.

Weniger geeignet für

Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Bmw 520d (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Bmw 520d (1. mit 1535 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 5,7 L/100 L/100 (28. von 51 bei Kombinierter Verbrauch)

Der 520i Touring verbraucht 5,7 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Bmw 520d (4,3 L/100).

Tankreichweite: 1193 km (26. von 51 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der 520i Touring 1193 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1535 km.

Segment-Positionierung

Wo der 520i Touring im Vergleich zu den Hybride-Reiselimousinen steht

Vergleich über 51 Hybride-Reiselimousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch28e / 51
5.7 L/100
Min 7.4 L/100 · Bmw 640i xDrive Gran TurismoMax 4.3 L/100 · Bmw 520d
Tankreichweite26e / 51
1 193 km
Min 919 km · Bmw 640i xDrive Gran TurismoMax 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h51e / 51
8,3 s
Min 8,3 s · Bmw 520i TouringMax 4,6 s · Bmw 540d xDrive

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte BMW 5 Series G30-Palette

Generation G30 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des G30

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem 520i Touring

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

BMW 520i Touring: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 51 Hybride-Reiselimousinen 2018–2022 rangiert der 520i Touring 28. von 51 bei Kombinierter Verbrauch (5,7 L/100, hinter dem Bmw 520d), 26. von 51 bei Tankreichweite (1193 km, hinter dem Bmw 520d), 51. von 51 bei 0–100 km/h (8,3 s, hinter dem Bmw 540d xDrive).

1193 km mit vollem Tank (5,7 L/100 im Mischzyklus) — 26. von 51 bei autonomie du segment.

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der Bmw 520d führt bei Kombinierter Verbrauch (4,3 L/100 vs 5,7 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 520i Touring vs Bmw 520d.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.