BMW 540d xDrive
320 CV, 4,7 s en el 0-100 : entre los 32 gran turismo 2016–2020, el 540d xDrive se sitúa 14.º de 32 en 0–100 km/h, 23.º de 32 en Vel. máx., 26.º de 32 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 320 CV
- 680 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 5,9 L
- /100 km
- Depósito
- 66 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl.
- Cilindrada
- 2993 cm³
- Potencia
- 320 CV
- Couple
- 680 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,9 L/100 km
- Depósito
- 66 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4936 mm
- Distancia entre ejes
- 2975 mm
- Anchura
- 1868 mm
- Altura
- 1479 mm
- Maletero
- 530 L
- Peso en vacío
- 1735 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 156 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 32 gran turismo, el 540d xDrive se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.
Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el BMW M5 Competition (1º con 3,3 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el BMW 540d xDrive (1º con 250 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,7 s en el 0-100 (14.º de 32 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 540d xDrive se posiciona 14.º de 32 en 0–100 km/h, a 1,4 s de la referencia BMW M5 Competition (3,3 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (23.º de 32 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 540d xDrive frente a los gran turismo
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama BMW 5 Series G30
Generación G30 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del G30
Duelos populares con el 540d xDrive
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BMW 540d xDrive: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 540d xDrive en su segmento?
Entre los 32 gran turismo 2016–2020, el 540d xDrive se sitúa 14.º de 32 en 0–100 km/h (4,7 s, por detrás del BMW M5 Competition), 23.º de 32 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del BMW 540d xDrive), 26.º de 32 en Potencia por tonelada (184 CV/t, por detrás del BMW M5 Competition).
¿Cuánto cuesta mantener el 540d xDrive?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un BMW M5 Competition en su lugar?
El BMW M5 Competition lidera en 0–100 km/h (3,3 s vs 4,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 540d xDrive vs BMW M5 Competition para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.