El Peugeot E-3008 210 cuesta aproximadamente 511 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Coste anual
511€/an
15 000 km/año
Coste mensual
43€/mois
estimación media
Coste / 100 km
3,40€
tarifa hogar
Ahorro vs térmico
−1 624€/an
vs mediana segmento
Kilometraje anual
Mix de conducción
Tarifa de recarga
Coste anual
511€/año
15 000 km/año
Coste mensual
43€/mes
estimación media
Coste / 100 km
3,40€
tarifa seleccionada
Coste en 5 años
2 553€
solo energía
Síntesis
Con 511 km/año, el Peugeot E-3008 210 cuesta 15 000 €/año en energía (3,40 €/100 km). La recarga en casa representa la totalidad del coste energético.
Caralogy pondera los consumos WLTP por ciclo según su mix de conducción y aplica las tarifas seleccionadas. El resultado se acerca más al consumo real que el WLTP combinado solo.
Respecto a un equivalente térmico, el vehículo permite ahorrar aproximadamente 1 624 €/año. Este ahorro se amplifica con el kilometraje.
¿Cuánto ahorra respecto a un vehículo de gasolina equivalente?
| E-3008 210 | Mediana térmica segmento C-SUV | |
|---|---|---|
| Coste anual | 511 € | 2 135 € |
| Coste / 100 km | 3,40 € | 14,23 € |
| Coste en 5 años | 2 553 € | 10 673 € |
| Ahorro 5 años | 8 120 € | |
Coste acumulado en 5 años
Impacto en su coste anual
¿Y si condujera 25 000 km/año?
+340 €/año
851 €/an
¿Y si la tarifa subiera a 0,35 €/kWh?
+383 €/año
893 €/an
¿Y si condujera 100 % en ciudad?
-129 €/año
382 €/an
¿Y si el 80 % de sus km fueran en autopista?
+153 €/año
663 €/an
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El Peugeot E-3008 210 cuesta aproximadamente 511 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Para el Peugeot E-3008 210: consumo WLTP combinado 15,9 kWh/100 km · autonomía eléctrica 527 km · batería 73,0 kWh. El consumo WLTP es un ciclo normalizado. El consumo real depende del mix de conducción, el estilo y las condiciones meteorológicas. Caralogy pondera los datos WLTP por ciclo.
El coste por 100 km del Peugeot E-3008 210 es de aproximadamente 3,40 € a las tarifas seleccionadas.
El coste de uso depende del kilometraje anual, la tarifa energética y el mix de conducción. Use el simulador de arriba.