El Tesla Model S 85 cuesta aproximadamente 701 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Coste anual
701€/an
15 000 km/año
Coste mensual
58€/mois
estimación media
Coste / 100 km
4,67€
tarifa hogar
Ahorro vs térmico
−1 586€/an
vs mediana segmento
Kilometraje anual
Mix de conducción
Tarifa de recarga
Coste anual
701€/año
15 000 km/año
Coste mensual
58€/mes
estimación media
Coste / 100 km
4,67€
tarifa seleccionada
Coste en 5 años
3 506€
solo energía
Síntesis
Con 701 km/año, el Tesla Model S 85 cuesta 15 000 €/año en energía (4,67 €/100 km). La recarga en casa representa la totalidad del coste energético.
Caralogy pondera los consumos WLTP por ciclo según su mix de conducción y aplica las tarifas seleccionadas. El resultado se acerca más al consumo real que el WLTP combinado solo.
Respecto a un equivalente térmico, el vehículo permite ahorrar aproximadamente 1 586 €/año. Este ahorro se amplifica con el kilometraje.
¿Cuánto ahorra respecto a un vehículo de gasolina equivalente?
| Model S 85 | Mediana térmica segmento E | |
|---|---|---|
| Coste anual | 701 € | 2 287 € |
| Coste / 100 km | 4,67 € | 15,25 € |
| Coste en 5 años | 3 506 € | 11 436 € |
| Ahorro 5 años | 7 929 € | |
Coste acumulado en 5 años
Impacto en su coste anual
¿Y si condujera 25 000 km/año?
+467 €/año
1 169 €/an
¿Y si la tarifa subiera a 0,35 €/kWh?
+525 €/año
1 227 €/an
¿Y si condujera 100 % en ciudad?
-33 €/año
669 €/an
¿Y si el 80 % de sus km fueran en autopista?
+30 €/año
731 €/an
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El Tesla Model S 85 cuesta aproximadamente 701 €/año en energía con 15 000 km/año (estimación Caralogy).
Para el Tesla Model S 85: consumo WLTP combinado 23,5 kWh/100 km · batería 77,5 kWh. El consumo WLTP es un ciclo normalizado. El consumo real depende del mix de conducción, el estilo y las condiciones meteorológicas. Caralogy pondera los datos WLTP por ciclo.
El coste por 100 km del Tesla Model S 85 es de aproximadamente 4,67 € a las tarifas seleccionadas.
El coste de uso depende del kilometraje anual, la tarifa energética y el mix de conducción. Use el simulador de arriba.